Linha 4 do metrô inicia operação de passageiros com funcionários ainda trabalhando

Operários ainda trabalhavam nesta segunda-feira (1º) nas obras da nova linha de metrô do Rio de Janeiro construída para ser a principal via de acesso do público ao Parque Olímpico dos Jogos de 2016, a quatro dias da cerimônia de abertura do evento.

Principal obra de legado da Olimpíada, ao custo de R$ 10 bilhões, a linha 4 foi inaugurada no sábado (30) pelo presidente interino Michel Temer e começou a operar nesta segunda, por enquanto apenas para profissionais credenciados para trabalhar nos Jogos Olímpicos.

O novo trecho reduziu o tempo de viagem entre a zona sul e o centro do Rio para a Barra da Tijuca, bairro que concentra a maior parte das instalações olímpicas, mas trabalhadores ainda finalizavam os serviços enquanto os primeiros passageiros embarcavam na nova linha.

Ao lado de um grupo de trabalhadores que estavam no interior da estação São Conrado, uma das mais importantes da nova linha, pois atenderá a moradores da favela da Rocinha, um operário da parte elétrica disse que a obra ainda não foi finalizada.

— Ainda estamos terminando a obra, inauguraram sem estar pronta como toda obra do governo.

O consórcio Rio Barra, que construiu a nova linha, informou que as obras estão 100% concluídas e que os operários na estação não pertencem à empresa. De acordo com a concessionária Metrô Rio, operadora do sistema, os trabalhadores estariam apenas retirando material de obra realizada na semana passada, antes da inauguração da linha 4.

A inauguração do novo trecho do metrô chegou a ser colocada em dúvida pelo prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, devido aos atrasos nas obras, e a prefeitura tinha preparado um "plano B" para o transporte olímpico com o uso de ônibus extras caso a obra não fosse concluída a tempo.

A viagem de Copacabana, região que concentra o maior número de turistas, para o ponto da Barra onde fica a estação de metrô leva cerca de 15 minutos, em comparação com até 1 hora de ônibus ou carro em caso de tráfego pesado.

Da estação de metrô até o Parque Olímpico, coração dos Jogos, a viagem é feita em um ônibus do BRT, que trafega por uma faixa exclusiva. O trajeto leva cerca de 25 minutos. Com os períodos de espera e as integrações, todo o trecho é feito em aproximadamente 1 hora.

Principal obra de mobilidade urbana para os Jogos Olímpicos, a nova linha será aberta para os torcedores com ingressos a partir de 5 de agosto, dia da cerimônia de abertura do evento no estádio do Maracanã.

O público em geral só terá acesso depois de um período de pausa para ajustes que será realizado logo após os Jogos Paralímpicos, em setembro. A expectativa é que até o fim do ano esteja operando a plena capacidade.

Projeto há anos na gaveta dos governos estaduais do Rio, a expansão do metrô para a Barra da Tijuca, na zona oeste do Rio, foi um compromisso assumido na candidatura da cidade em 2009 para realizar a primeira edição dos Jogos Olímpicos na América do Sul.

O orçamento inicial na fase conceitual da obra era de cerca 5 bilhões de reais, mas depois a projeção foi ajustada para mais de 7 bilhões de reais. Ao final, a Linha 4 custou quase 10 bilhões de reais, sendo 8,5 bilhões de reais bancados pelo governo do Estado.